本报讯（融媒体记者　刘亚翔）自动传送小车往来不休，光学自动打标、一条龙自动焊接一刻也不停歇，还有智能检测设备和组装模块……在徐州大工电子科技有限公司，有这样一支坚持自主研发和创新的技术团队，在董事长刘运胜的带领下，正逐步走向成熟。

今年37岁的刘运胜，曾在日本一家知名汽车配件公司从事软件开发工作。高薪安逸的生活并没有磨灭他创业的激情，看到丰县电动车产业链的蓬勃发展，回到家乡丰县后的刘运胜创立了徐州大工电子科技有限公司。刘运胜对于企业发展信心满满，公司创立之初就瞄准了电动车产业链条中非常关键的一环——低速电动车电子配件的研发生产。

近年来，丰县电动车行业经过升级转型已经取得了新的突破，而大工电子科技也迎来了千载难逢的发展机遇。但刘运胜深刻认识到，如果只是提供组装生产服务的话，企业在市场竞争力方面并不占优势，如果要实现高价值，必须要自主创新，把自主研发作为企业的命脉。

“我们现在所有的产品都是自行设计的，从原理图的设计到线路板布图以及一些配件的选择，都是经过工程师细致的考虑做成的产品。”致力于自主研发和创新的大工电子，从创立之初就焕发出强大的生命力。刘运胜意识到，越是大厂越是对供应链产品要求严格，不仅要质量好，还要有技术特色和亮点。面对挑剔的大客户，大工电子总能够提供优秀的产品和服务。

经过几年的技术积累，大工电子2019年通过了ISO9001质量体系认证，2020年通过了IATF汽车配件质量体系认证，拥有直流转换器、短路欠压保护电路、一体集成外壳等19项核心专利，并和金鹏、淮海、宗申等众多一线品牌建立了合作关系，目前年产转换器达到150万台。

随着市场竞争的加剧、行业转型升级步伐的加快，客户对精密电子元器件新产品研制周期和批量生产转换周期要求明显加快，对公司产品质量控制、生产效率提升提出了更高要求，公司经营管理面临更多挑战。

“因为我们生产的都是一些精密的电子产品，所以我们公司引进了自动焊接的波峰焊，从前期助焊剂的喷涂、加热，到后面的焊接，全部实现自动化，大大提高了产品的一致性。”刘运胜告诉记者，在他的公司内拥有许多自动化、智能化设备。这些智能设备的共同特点是可以通过机器识别，自主自动判断运行，避免了人工偏差。虽然现在投入了不少资金，但长远来看，升级转型对企业应对日益激烈的市场竞争具有极大帮助。

“下一步，我们将不断引进新设备、新工艺，开发新技术，生产线不断向自动化、智能化靠拢，加强技术团队的建设，为丰县高质量发展贡献自己的力量。”谈及未来，刘运胜表示。