本报讯（融媒体记者　卓娅　马强）近年来，为加快城乡公交一体化建设，打破城市、城乡、镇村三级客运“哑铃式”分割运营局面，我县出台了相关实施意见，通过科学编制规划、加快基础设施建设、优化运营服务水平，实现了三级客运网络一体化融合发展，打通了城乡公交“最后一公里”。

全域公交　一站式到达

欢口镇沙庄村位于我县北部，距离县城29公里，地理位置较为偏远，村民出行不便，而全域公交的铺开，打通了群众出行“最后一公里。”在欢口镇沙庄公交站，村民牛安猛告诉记者，在城乡公交一体化没有实施以前，乡镇公交车无法直通县城，需要中间换乘，很不方便。现在通了公交车，5块钱就能到达县城，去哪办事就在哪下车，非常方便。

交通大发展、道路大畅通、城乡大融合。我县通过延伸、拓展城市公交线路的方式覆盖到相邻镇、村，在全县范围内实施城乡公交运营模式，替代城市、城乡、镇村三级客运网络分割运行的局面，极大方便了农村群众进城购物、就业等。

智慧发展　全面提升公交服务水平

为进一步提升服务水平，丰县公共交通有限公司在智能化运营管理与服务模式上推出一系列创新举措，从网络服务、支付方式等方面，让市民享受到带有鲜明“智能化”特色的公交延伸服务。

在指挥中心，工作人员有条不紊地忙碌在自己的操作台前。墙上的一座大型电子屏幕显示着丰县城乡公交一体化智能调度、智能监管系统。记者了解到，为保证司乘安全，公交车车厢内安装了八个摄像头，实时监控车内的驾驶服务，危险驾驶等行为，更好地预防和减少各类交通事故的发生。同时还配备智能调度系统，通过公司运营计划，智能排班、实时监控、统计分析等功能，实现了车辆实时监督，锁定车辆的位置，实时跟踪车辆轨迹，实现了大数据分析。

为让市民第一时间掌握公交车运行情况，推出了掌上公交智能APP，乘客可以通过APP获知车辆实时运行轨迹，线路查询系统可以为乘客提供优化线路换乘方案等实用即时信息。市民满静告诉记者，每次乘车前她通过手机APP查询公交车实时位置，在公交车还有两站到站时出门，就正好能赶上，节省了很多在公交车站等待的时间。

实施城乡公交一体化运行以来，我县报废了老旧燃油车辆240台，安装了117个充电桩，购置441台纯电动公交车，每年可减少碳排放量约2000吨，以实际行动推进绿色发展。在枢纽站，充电大棚建设工程正有序推进。同时，考虑到末端镇村居民出行方便，今年计划新辟优化线路3条，规划建设部分镇村首末站，提升群众出行环境。

落实惠民政策　造福城乡百姓

我县公交车实行多样化的票制，所有公交线路票价在原有农公班线的基础上下降40%，实施全县70岁以上老人和伤残军人、残疾人，现役军人、消防救援人员、九年义务教育阶段的学生免费乘车，60岁至69岁老人以及高中阶段的学生半价乘车的政策，减少了百姓出行成本。

经过多年探索，我县实施的“全域公交”模式取得了明显成效。自2016年运行之初开通的11条线路，发展至今35条全域公交线路，日发1300余班次（单程），目前我县12个镇、2个涉农街道办事处、343个行政村已实现行政村公交全覆盖，农村居民的幸福感、获得感不断增强。

从出行难到走得了，再到走得好，从多次换乘到“一站式”到达，从传统的老旧燃油客运车到现如今的新能源城乡公交一体化，改革红利不断释放，“幸福蛋糕”越做越大。下一步，丰县公共交通有限公司将继续做好城乡交通运输一体化相关工作，并研究出台配套政策，补齐发展短板，进一步提升我县城乡公交一体化发展水平。